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福州通湖路改造不移树 树木留在路中间隔离车辆

作为今年市政府要求年底前竣工的城建项目之一，通湖路（杨桥路-湖滨路）目前已经进入施工阶段。据现场的施工人员介绍，这段路上原有的树将不会移动。道路改造后，树将设在4个机动车道的中间，隔离来往车辆。

中国园林10月27日消息：作为今年市政府要求年底前竣工的城建项目之一，通湖路（杨桥路-湖滨路）目前已经进入施工阶段。据现场的施工人员介绍，这段路上原有的树将不会移动。道路改造后，树将设在4个机动车道的中间，隔离来往车辆。

原计划要移走的树木为什么又留下了？施工短茎紫菀人员介绍，这一个区域的树木比较多，树龄也较长，枝叶繁茂可以遮阴蔽日，如果移走了，附近的居民会很舍长枝山竹不得，经过讨38预应力混凝土用钢丝和钢绞线论后，相关领导就决定留下这些树。

如今在福州市中心，已经很少见到树木设置在中间的道路上，到撕裂性能实验时候会不会对道路的设置，或者交通有影响？这位人员介绍，刺臭椿一般道路中间会设置一个隔离栏，这些树木保留下后，就直接隔离来往车辆了。对道路的设置以及交通不会有影响，反而显得更美观。

据介绍，通湖路（杨桥路-湖滨路）长约620米，原宽度只有七八米，人车混行、交通拥挤。此次改造在原有的路面宽度基础上，往东侧拓宽，增加一个6米宽的机动车道，以及3米左右的人行道，总宽18米-21米，设置2条机动车道和2条慢车道，两侧各有一条人行道。拓宽改造后的通湖路将为沥青路面。

昨日在现场看到，靠湖滨路的路段已经开始打地基，电力排管、箱涵正在施工。不过，靠杨桥路方向的一些旧屋尚未拆迁。施工人员介绍，如猴场耳蕨果拆迁工作不拖延，改造工作就能在元旦前完工。

据施工人员介绍，为了达到美观效果，这条路上沿途的电力杆线全部要下地。整个工程建设内容包括道路、给排水、综合管线、路灯照明、交通设施及绿化等。