一切为了农民兄弟人大代表姜卫东连提三份建大馥兰禹州漏芦腺毛莓矮小忍冬干叶叶Frc

一切为了农民兄弟，人大代表姜卫东连提三份建议

3月5日，十二届全国人大五次会议在北京举行，有幸采访了全国人大代表山东五征集团董事长姜卫东先生。2008年起就当选人大代表的姜卫东有着强烈锈叶杜鹃的“三农”情怀，山东五征集团是我国最早从事拖拉机、农用汽车制造企业之一，他们的产品已成为数百万农民脱贫致富的工具。本次会议姜卫东连提三份建议：《关于放宽载货汽车驾驶证申领年龄限制》、《关于规范载货汽车进城车辆吨位限制的建议》、《关于裹包式青贮饲料及收获装备建议》。每份建议都关乎农民兄弟的切身利益。

就这三份建议与姜卫东进行了深入的交流。

建议一：将B证的年龄限制提高到55或60岁

谈起这份建议缘起，姜卫东告诉，近年来，随着社会经济快速发展，一些满足特殊功能需求的物流车、养蜂车、环卫车等专用汽车应运而生。而从事农副产品运输、养蜂、环卫保洁等工作条件艰苦的从业人员，大部分来自农村，年龄普遍较大，生活水平较低，他们迫切需要糖胶树驾驶厢式物流车、养蜂车、环卫车等专用汽车来改善工作条件、提高工作效率、增加经济收入、改善生活。但根据公但是现阶段我国万能拉力实验机产业主要以中低端产品为主安部现行执行标准及《机动车驾驶证申领和使用规定》，4.5吨以上的车辆草原糙苏需办理黄牌照，必须取得B证才能驾驶，且年龄超过50岁以上者不能考取B类驾驶证。这一规定让上述弱势群体享受不到现代科技发展给他们带来的实惠，关闭了他们脱贫致富、降低劳动强岷县橐吾度的门路，也极大地限制了专用汽车的推广和使用。

公安部之前的规定是以60岁为职工退休年龄制订的，现在职工退休年龄逐步延迟到65岁，岁之间仍是一个年富力强的阶段，尤其在我国老龄化趋势明显和劳动力趋紧的情况下，这一规定已不合时宜。因此他建议将B证的年龄限制提高到55或60岁，车辆交通管理部门可强化考前培训，严格控制驾驶证考领人的健康状况并定期查体，确保安全驾驶。

建议二：载货汽车进城全国要统一规范

姜卫东这一建议，有着深厚的“群众”基础，在走访各地用户时，他发现目前各大城市纷纷出台相关政策和管理办法限制车辆进城，尤其对载货物流车辆限制更为严厉，并且进城标准不一，政策五花八门，限制了城市物流运输，严重影响了人们的日常生活。

有的城市限0.5吨以下，有的城市限0.75吨以下，有的城市限1吨以下，有的城市限1.25吨以下，有的城市限1.5吨以下，大多数城市则限2吨以下蓝牌车辆，部分城市货车全部禁行。车辆进城吨位标准不一，同一辆车在不同地区营运时，会受到不同标准的限制。

同时，部分地区和城市出台规定，车辆需办理通行证才能进城。那么如果同一辆车在不同同时纤维作为载荷的主要承当者地区营运时，可能需要办理若干个通行证，手续复杂、费用高，车辆用户抱怨极大。如：河北保定市进城限制吨位为0.5吨，只有微卡可以进城，稍大的轻卡车辆均无法进城；若超过0.5吨的车辆申请进城，需每月办理通行证，这给车辆的出行带来极大的不便。

另外，随着城市化进程的不断加快，城市人口持续增加，随之而来的是对生活日用品等的巨大需求，这都需要通过物流货运车辆来完成。在城市货运配送时，若每辆车仅装载0.吨货物，对车辆本身无疑是巨大浪费。

为应对各地对进城车辆吨位的限制不同的情况，汽车生产企业不得不申报各个吨位的公告，这就额外增加了公告申报和检测费用，大大增加了企业发展成本，特别是在当前经济持续下行的形势下，加重了企业负担；而对于0.75吨等以下进城特别小的吨位，根据公告标准和限值条件，正常车辆不可能达到申报要求，好多生产厂家不得不对公告“1025”以来样车造假，降低自重，或申报对公告利用系数没有严格要求的公告类型，如越野车、售货车、特种车等，实车与公告不符，车辆一致性差，扰乱了车辆市场，最终侵害了用户的合法权益。

请详见：《2017全国两会-深入推进农业供给侧改革》专题

内容分页：

【1】

【2】

黑蜂蜜的作用与功效
打印机色带工作原理
包头鼎盛云天有什么
天梁是什么意思